Učitavanje…
Tehnički pregled je obavezan korak pri svakoj registraciji vozila i na njemu se rijetko pada zbog papirologije. Pada se zbog svjetala, kočnica, guma, stakla, emisija i korozije, dakle zbog nedostataka koji se većinom mogu uočiti prije odlaska na stanicu.
Kad vozilo ne prođe, pregled se prekida i kreće krug koji košta: servis, pa ponovni pregled i novi trošak. Zato se najviše isplati unaprijed proći upravo one tačke koje kontrolor stvarno gleda.
Kontrolor na stanici tehničkog pregleda ide redom po istim kontrolnim tačkama, bez rastavljanja vozila. Za putničko auto lista u praksi izgleda ovako:
Lista razloga za pad godinama izgleda isto, i na njenom vrhu nisu veliki kvarovi. Pregorjela sijalica ili loše podešena svjetla među najčešćim su razlozima, odmah uz gume ispod minimuma, dvije neusklađene gume na istoj osovini i opremu koja fali. Sve su to stvari koje se provjere brzo i saniraju jeftino, a vozila zbog njih redovno dobiju negativan ishod.
Druga grupa traži servis. Kočnice koje ne hvataju ravnomjerno, cure ili su jako istrošene skoro redovno znače negativan zapisnik. Isto vrijedi za emisije kod starijih dizela: vidljiv dim, neispravan DPF ili EGR i loš rad motora ne prolaze bez popravke.
Napuklina vjetrobrana u vidnom polju vozača vrlo često znači pad, dok sitnija oštećenja van tog polja zavise od procjene kontrolora i konkretnog stanja.
Najskuplji razlog je korozija nosećih dijelova, tipična za starija vozila, jer se ne rješava brzom sitnom popravkom. Ako takav auto tek kupujete, isplati se pregled na dizalici prije kupovine: koroziju je bolje vidjeti tamo nego na zapisniku STP-a.
Negativan ishod ne poništava pregled. Pregled se privremeno prekida, vozilo se u informacionom sistemu vodi kao neispravno, a vi dobijate zapisnik s utvrđenim nedostacima. Po Pravilniku o tehničkim pregledima vozila od prekida teče rok od 30 dana: u tom roku otklonite nedostatke i pregled se nastavlja, s tim da se provjerava samo ono što prvi put nije prošlo. Istekne li rok, slijedi kompletan novi pregled, s punom cijenom.
Nastavak ide na istoj stanici. Sistem ne dozvoljava da se započeti pregled nastavi na drugoj STP; jedini izuzetak je stanica koja je u međuvremenu prestala raditi.
Doplata za nastavak nije svugdje ista: negdje se naplaćuje samo ponovna kontrola spornih stavki, orijentaciono 20-60 KM. Zato pri preuzimanju zapisnika odmah pitajte cijenu nastavka i šta se tačno ponovo kontroliše, a za sitnicu poput pregorjele sijalice i može li se otkloniti odmah, da sve završite u istom danu.
Prije termina prođite kroz ovu listu. Većina stavki provjerava se kod kuće za nekoliko minuta:
Pravila pregleda i tehničke propise možete provjeriti direktno na izvorima ispod.
Ministarstvo koje donosi tehničke propise o vozilima; tu se objavljuju pravilnik o tehničkim pregledima i propisi o homologaciji.
Tekst pravilnika o tehničkim pregledima, u kojem piše šta se sve kontroliše i kako teče nastavak pregleda kada vozilo ne prođe iz prvog puta.
