Zastoj oko auta obično nastane zbog obraćanja nenadležnoj instituciji. Registracija i produženje su posao STP-a i MUP-a, a polisa i pokriće rješavaju se kod osiguravača. Nakon nezgode dokumentuje se stanje na licu mjesta i odlučuje zove li se policija ili je dovoljan evropski izvještaj. Neosigurano, nepoznato i strano vozilo, kao i vožnja van BiH, imaju posebne postupke.
Detaljni tekstovi redom obrađuju trošak i produženje registracije, izbor police, postupanje , prijavu i osporavanje štete te posebne slučajeve. Ovaj pregled pomaže da odaberete tekst za svoju situaciju.
Redovno godišnje produženje, prva registracija uvezenog vozila i promjena vlasništva tri su različita postupka, svaki sa svojim papirima i svojim računom. Kod redovne obnove zbir prave AO polisa, tehnički pregled i administrativne takse. Uvoz i promjena vlasništva na to dodaju posebne korake i troškove.
Trošak procijenite pomoću pregleda troškova registracije s primjerima po tipu vozila. Redoslijed i dokumenti za redovno produženje objašnjeni su u vodiču korak po korak. Ako vas brine prolazak tehničkog pregleda, u posebnom tekstu možete vidjeti koji su problemi sitni, a koji kvarovi dovode do pada na pregledu.
AO, kasko i bonus-malus
AO pokriva štetu koju nanesete drugome i bez njega nema registracije. Kasko je dobrovoljan i pokriva štetu na vašem vozilu kad ste sami krivi, kad drugog vozila nema ili kad štetu naprave vremenske nepogode, krađa ili vandalizam. Isplativost kaska objašnjena je u poređenju AO i kaska.
AO premija je vezana prvenstveno za snagu motora i za bonus-malus klasu, koja pripada osiguraniku i prati njegovu historiju šteta bez vezivanja za vozilo. Zato dvije osobe s istim autom ne plaćaju isto. U ukupnom registracijskom trošku osiguranje je najčešće najveća pojedinačna stavka.
Nezgoda i prijava štete
U prvim minutama poslije nezgode prvo osigurajte ljude i mjesto nezgode, fotografišite, razmijenite podatke s drugim vozačem, pa odlučite treba li zvati policiju ili je dovoljan evropski izvještaj. Naknadom štete bavite se tek nakon tih koraka. Šta se tada propusti, poslije se teško nadoknađuje.
Evropski izvještaj je dovoljan samo kad nema povrijeđenih, šteta je manja materijalna i oba vozača se slažu oko okolnosti. Čim jedan od tih uslova nije ispunjen ili druga strana traži policiju, zove se policija. Tu granicu i slučajeve u kojima je rizično potpisati izvještaj pojašnjava tekst o evropskom izvještaju.
Slijedi prijava štete, u kojoj dokumentacija vrijedi više od toga ko je na licu mjesta bio uvjerljiviji. Ako procjena ispadne premala ili zahtjev bude odbijen, pogledajte provjere prije prigovora.
Neosigurano vozilo, inostranstvo i promjena vlasnika
Kada je drugo vozilo neosigurano ili ostane nepoznato, zahtjev ide entitetskom zaštitnom fondu. Za vozilo strane registracije zahtjev se upućuje Birou zelene karte BiH.
Prije puta u inostranstvo provjerite traži li zemlja u koju ulazite zelenu kartu ili je BIH registarska tablica dovoljan dokaz osiguranja. Pravila država Sistema zelene karte razlikuju se, pa provjeru obavite prije dolaska na granicu.
Novi vlasnik i uz ovjeren kupoprodajni ugovor ima 15 dana da prijavi prenos vlasništva i mora zaključiti AO polisu na svoje ime. Prodavčeva polisa dotad po zakonu prelazno pokriva štetu prema trećima, ali bonus ostaje prodavcu i na kupca ne prelazi.
Službene adrese za provjere iz ovog pregleda: regulator tržišta osiguranja, Biro zelene karte, pravila evropskog izvještaja i propis koji uređuje registraciju vozila.
Ovdje se unosom registarske oznake i datuma nezgode provjerava kod kojeg je društva osigurano vozilo s BIH tablicama; Biro je ujedno prva adresa za štete od stranih, neosiguranih i nepoznatih vozila.
Tekst državnog pravilnika o registrovanju vozila, gdje se vidi kako teče promjena vlasništva i šta se prilaže uz zahtjev; verzija iz 2022. više nije na snazi.
Često postavljena pitanja
Koliko košta registracija auta u BiH?
Cijenu registracije čine AO polisa prema snazi motora i bonus-malus klasi, tehnički pregled i takse koje se razlikuju po općinama, pa iznos nije jedinstven. Redovno produženje za tipičan mali auto najčešće ostane na nekoliko stotina KM, dok prva registracija uvezenog vozila i promjena vlasništva dodaju svoje stavke. Detaljan pregled stavki s primjerima je u tekstu o troškovima registracije.
Šta uraditi odmah nakon saobraćajne nezgode?
Prvo osigurajte mjesto nezgode i učesnike, fotografišite položaj vozila i oštećenja, razmijenite podatke s drugim vozačem, pa procijenite je li dovoljan evropski izvještaj ili se zove policija. Prijava štete slijedi tek nakon toga, a njen uspjeh zavisi od onoga što je dokumentovano na licu mjesta.
Da li mi treba kasko ako imam AO?
AO pokriva samo štetu koju nanesete drugome; šteta na vašem vozilu, kad ste sami krivi, ostaje na vama, osim ako imate kasko. Kasko zato najčešće odgovara vlasnicima novijih i skupljih vozila i vozila na kredit; detaljnije poređenje je u tekstu o razlici između AO i kaska.
Kome se obratiti ako me udari neosigurano vozilo?
Zahtjev ide Zaštitnom fondu FBiH ili Zaštitnom fondu RS, prema mjestu nezgode, jer osiguravajuće društvo nije nadležno za taj postupak. Postupak i pravila za nepoznato vozilo opisani su u tekstu o neosiguranom i nepoznatom vozilu.
