Prvih pet minuta oblikuje sve poslije
Na licu mjesta prvo treba zaštititi ljude i saobraćaj, a zatim sačuvati tragove i podatke o učesnicima. Fotografije, tačni podaci i odluka da li treba policija ili evropski izvještaj prave razliku između urednog predmeta i kasnijeg spora oko činjenica.
Sigurnost je prvi korak, ne dokumentovanje
- Upalite sva četiri migavca odmah po zaustavljanju.
- Obucite reflektirajući prsluk prije izlaska iz vozila, naročito na brzim cestama ili u uslovima smanjene vidljivosti.
- Postavite trokut upozorenja na propisanoj udaljenosti (najčešće 50-100 metara, ovisno o tipu ceste i vidljivosti).
- Provjerite da li ima povrijeđenih. Ako ima, pozovite hitnu pomoć (124) i policiju (122) odmah. Ne pomijerajte povrijeđene osobe osim ako postoji neposredna opasnost (požar, opasnost od drugog udara).
- Ako nema povrijeđenih i vozila su sposobna za kretanje, procijenite da li je sigurnije ostaviti ih na mjestu ili skloniti na stranu. Prije pomjeranja - fotografišite poziciju.
Fotografišite sve dok je na mjestu
Fotografišite sve dok je još na mjestu. Čim se vozila pomjere ili cesta počisti, dio dokaza nestaje trajno.
- Širi plan: pozicija oba vozila na cesti, oznake na kolovozu i saobraćajni znakovi u blizini.
- Oštećenja na oba vozila: svaki ugao, svaka strana. Ne štedite fotografije.
- Registarske tablice oba vozila - krupni plan.
- Tragovi na cesti: tragovi kočenja, dijelovi koji su otpali, tečnost na kolovozu.
- Okolina: stanje ceste, vidljivost, vremenske prilike, doba dana.
- Ako ima svjedoka, zamolite ih da sačekaju ili zapišite kontakt podatke.
Jedan krupni plan oštećenja nije dovoljan bez šireg kadra koji pokazuje kako su vozila stajala, gdje su bili znakovi i kakvi su bili uvjeti. Osiguravači i procjenitelji gledaju i kontekst, ne samo oštećeno mjesto.
Razmjena podataka s drugim učesnikom
Od drugog vozača treba uzeti ime i prežime, kontakt, podatke o vozilu, broj police i naziv osiguravača. Najsigurnije je te dokumente fotografisati, ne oslanjati se na brzo prepisivanje ili usmeni dogovor da ćete se "čuti kasnije".
Ako postoji i najmanje neslaganje oko okolnosti, ako drugi vozač izbjegava dati podatke ili djeluje da bi mogao napustiti mjesto nezgode, prioritet više nije miran razgovor nego očuvanje dokaza i uključivanje policije (122). Ako drugi vozač tvrdi da nema polisu pri sebi, tablice + policija je siguran put - policija može provjeriti status osiguranja i zabilježiti ga u zapisnik. U toj tački ne treba improvizovati.
Šta ne raditi na licu mjesta
- Ne priznavajte krivicu na licu mjesta. Okolnosti nezgode utvrđuju se naknadno. Izjava tipa 'moja je greška' može se koristiti protiv vas, čak i ako je data iz pristojnosti.
- Ne dogovarajte se o plaćanju štete na licu mjesta bez dokumentovanja. Usmeni dogovor bez traga ostavlja obje strane bez zaštite.
- Ne potpisujte evropski izvještaj bez pažljivog čitanja. Potpis na izvještaju je izjava o okolnostima nezgode. Ako se ne slažete s opisom drugog vozača, to treba jasno naznačiti na izvještaju ili odbiti potpis tog dijela.
- Ne napuštajte mjesto nezgode bez razmjene podataka i osnovnog dokumentovanja. Odlazak bez toga otvara ozbiljan prekršajni ili krivični rizik, zavisno od okolnosti nezgode.
Korisni linkovi
Ispod su polazni izvori za dodatne informacije.
- BIHAMK - Evropski izvještaj o saobraćajnoj nezgodi
Smjernice za procjenu kada se poslije sudara može ostati na obrascu, a kada treba uključiti policiju.